ERMO系列FESTO費斯托旋轉電缸高度精密

　　FESTO費斯托旋轉電缸現在市面上的種類很多，用戶在選購的時候自然也會有一些問題和誤區(qū)。選擇這種設備不能只是區(qū)別于不同的品牌，也不能說哪個品牌是國產的就不好，或者是哪個是進口的就一定好，其實任何的設備選擇根本的還是要基于自己的實際情況。如果不符合自己的情況，即便是再好的設備也用不了。
　　常見的FESTO費斯托旋轉電缸要么就是垂直安放，要么就是V型安放，要么就是W型安放，和水平安放相比，這些氣缸布局的發(fā)動機重心明顯要高很多，發(fā)動機低重心對于提升汽車的操控能力很有幫助，緊急避障時提升汽車防側翻能力有很大提升。
　　FESTO費斯托旋轉電缸這樣安裝的優(yōu)點主要體現在以下幾個方面：
　　FESTO費斯托旋轉電缸橫向對置布局，垂直方面沒有任何受力，因此發(fā)動機的垂直振動基本上可以忽略。而水平方面的震動在發(fā)動機正常運轉平衡建立以后，發(fā)動機的震動被水平運轉抵消，因此，除了汽車啟動瞬間能感覺到震動以外。基本上感覺不到發(fā)動機的震動。
　　FESTO費斯托旋轉電缸動力響應好：水平對置發(fā)動機省卻了平衡軸上的配重塊，降低了曲軸運轉的阻力。發(fā)動機轉速攀升比較快，理論上來說，動力響應性較好，這也是水平對置發(fā)動機。這也是水平對置發(fā)動機輸出功率并不大，但實際動力表現卻比較好的個原因。
　　FESTO費斯托旋轉電缸油耗低：同樣，由于FESTO費斯托旋轉電缸取消了曲軸的配重，允許發(fā)動機以以比較低的怠速運轉，水平對置發(fā)動機的怠速低只有580轉左右，而普通的直列發(fā)動機是達不到這樣的低怠速轉速的。發(fā)動機怠速轉速低，油耗自然很低。
　　FESTO費斯托旋轉電缸缸徑的大小對于一個氣缸的選擇很關鍵，當然我們可以根據相關的數據就可以看到到底哪個缸徑比較適合我們？如果是負載力F，表示其軸向的一個標準，如果是負載力N，則是代表設備在運轉狀況下的一個合適的負載力。一般我們建議使用壓力要小于大可以承受的進口閥門的壓力，否則設備在長期高負載的壓力下，就容易出現故障了。
　　FESTO費斯托旋轉電缸缸徑的大小對于一個氣缸的選擇很關鍵，當然我們可以根據相關的數據就可以看到到底哪個缸徑比較適合我們？如果是負載力F，表示其軸向的一個標準，如果是負載力N，則是代表設備在運轉狀況下的一個合適的負載力。一般我們建議使用壓力要小于大可以承受的進口閥門的壓力，否則設備在長期高負載的壓力下，就容易出現故障了。
　　FESTO費斯托旋轉電缸 行程的選擇其實根據操作距離來看，因為在后期安裝和調試的過程中，如果行程距離沒有控制好，一個是會影響生產的效率，一個則是會影響終的出貨質量。現在其實行程的控制還是比較人性化的，你需要什么樣子的行程，如果實在是找不到現有的符合你標準的氣缸，其實*可以采用個性化的自定義方式更好。

ERMO系列FESTO費斯托旋轉電缸高度精密

FESTO費斯托旋轉電缸訂貨號：
旋轉驅動器
ERMO-12-ST-E

旋轉驅動器
ERMO-16-ST-E

旋轉電缸
ERMO-25-ST-E

旋轉驅動器
ERMO-32-ST-E

旋轉驅動器
ERMO-12-ST-E

旋轉驅動器
ERMO-16-ST-E

旋轉電缸
ERMO-25-ST-E

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ERMO-12-ST-E

旋轉驅動器
ERMO-16-ST-E

旋轉電缸
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