CG1R系列SMC氣缸保養(yǎng)預(yù)防性

  SMC氣缸配備啟停技術(shù)的車輛，在熱車后機(jī)油會(huì)變得稀，在熄火后機(jī)油會(huì)快速?gòu)母鱾€(gè)部件間流回底殼，此時(shí)著車后的氣缸在一段時(shí)間內(nèi)處于邊界潤(rùn)滑狀態(tài)，進(jìn)而會(huì)導(dǎo)致磨損。重型氣缸在施工過(guò)程中時(shí)常會(huì)遇到壓力不足情況，出現(xiàn)這樣問(wèn)題便直接說(shuō)明設(shè)備的封閉性能下降了，這樣就會(huì)直接導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)功率下降且啟動(dòng)困難的問(wèn)題。導(dǎo)致重型氣缸出現(xiàn)壓力不足的主要原因在于氣缸套以及活塞環(huán)的磨損嚴(yán)重，因此導(dǎo)致氣門座的接觸不良而出現(xiàn)漏氣現(xiàn)象，在使用過(guò)程中需要正確排出氣缸壓力不足的故障，所以在使用時(shí)需要對(duì)相關(guān)位置進(jìn)行逐一檢查。smc氣缸緩沖很差，氣缸內(nèi)出現(xiàn)很多雜質(zhì)怎么辦？
這種情況下其實(shí)還是出現(xiàn)在活塞上面，活塞一定要安放在中心的位置，不能有任何的偏差。另外密封圈和螺絲釘這些細(xì)節(jié)的問(wèn)題也要注意，不要忽視了這些細(xì)節(jié)的問(wèn)題，因?yàn)檫@些小東西往往會(huì)造成內(nèi)部的潤(rùn)滑出現(xiàn)故障。還有就是雜質(zhì)的問(wèn)題，雜質(zhì)在氣缸內(nèi)其實(shí)會(huì)造成很多的問(wèn)題，不管是對(duì)表面還是內(nèi)部的劃痕，這些劃痕終其實(shí)都會(huì)影響終的氣缸作用。
其實(shí)上面的兩個(gè)故障，我們分析下來(lái)就會(huì)發(fā)現(xiàn)，這其中關(guān)于smc氣缸的活塞很重要，雖然是一個(gè)比較小的零件，但是一旦它沒(méi)有處理好，卻往往會(huì)引起比較大的故障。SMC氣缸出現(xiàn)裂紋我們首先應(yīng)在內(nèi)壁逐漸向外延伸，產(chǎn)生上的裂紋在一般情況下多為縱向分布，然后直接與缸壁母線形成40°角，缸底過(guò)渡圓弧位置的內(nèi)表面開(kāi)始出現(xiàn)環(huán)向裂紋，逐漸向外壁擴(kuò)展，乃至裂透。
  氣缸的規(guī)格尺寸和型號(hào)，可以說(shuō)這是氣缸兩個(gè)重要參數(shù)，同時(shí)也是該產(chǎn)品兩個(gè)重要方面。從其重要性來(lái)看，這兩個(gè)重要參數(shù)是同等重要，是沒(méi)有輕重之分，所以，無(wú)法將它們進(jìn)行比較，它們之間也沒(méi)有可比性。此外，還可以知道的是，這兩個(gè)方面是都要重視，不能只重視其中一個(gè)。

CG1R系列SMC氣缸保養(yǎng)預(yù)防性

SMC氣缸訂貨號(hào)：
CG1R-20H-Z-83 
CG1R-50H-A-100 
CG1R-50H-A-150 
CG1R-50H-A-235 
CG1R-50H-A-300 
CG1R-50H-A-75 
CG1RA32-150 
CG1RA32-200 
CG1RA40-50 
CG1RA50-75 
CG1RA50-75Z 
CG1RN20-02A 
CG1RN20175U1P06 
CG1RN20-25 
CG1RN20254U1P01 
CG1RN20-50B-XC8 
CG1RN20-75 
CG1RN20-KIT 
CG1RN25-02A 
CG1RN25-150 
CG1RN25-150-XB6 
CG1RN25-150ZXB6 
CG1RN25-25 
CG1RN25-25Z 
CG1RN25-40 
CG1RN25-50 
CG1RN25-75 
CG1RN2582.5U1S2 
CG1RN25-KIT 
CG1RN32-02A 
CG1RN32-175 
CG1RN32-75 
CG1RN32-KIT 
CG1RN40-02A 
CG1RN4025U1L007 
CG1RN40-50 
CG1RN40-KIT 
CG1RN50-0167993 
CG1RN50-02A 
CG1RN50-75-X379 
CG1RN50-KIT 
CG1RN63-02A 
CG1RN63-25 
CG1RN63-25Z 
CG1RN63-KIT 
CG1RWN2538U1K01 
CG1RWN2538U1K02 
CG1TA32-230KXB6 
CG1TA40M0849320 
CG1TA40M0850320
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