日本SMC帶導桿MGC氣缸調試方法
日本SMC帶導桿MGC氣缸調試方法
日本SMC帶導桿MGC氣缸傳動系統(tǒng)設備，一旦減速機發(fā)生故障，會造成設備停機，給企業(yè)帶來巨大損失。所以對減速機采取預防措施對防止和減少故障發(fā)生具有重要意義。減速機故障常見的預防措施有潤滑及保養(yǎng)，減速機通常裝備有注油孔和放油塞，因此在減速機投入運轉之前，工作人員應在減速機中裝入建議的型號和數(shù)值的潤滑脂。其減速機在非常規(guī)工作條件的運行時，應征詢制造廠的意見。正常運行條件下減速機工作油溫不能超過80℃。如果傳輸功率超過減速機的熱容量，必須提供外置冷卻裝置。
日本SMC帶導桿MGC氣缸的防銹層是揮發(fā)性的可燃氣體。打開視孔蓋時，嚴禁明火。輸出、輸入軸端分別涂有防銹層。
除另有規(guī)定外，減速機如存放在干燥的無霜的環(huán)境里，其內(nèi)部的防銹涂層質保期6 個月，而對于自由軸端的保護層質保期24 個月。質保日期從發(fā)貨之日起計算。
日本SMC帶導桿MGC氣缸一定要存放在有遮蓋的地方，需要防雨、防曬、隔霜、隔濕，不可暴露在露天環(huán)境，否則減速機內(nèi)部極易產(chǎn)生冷凝水，使減速機銹蝕。
如果日本SMC帶導桿MGC氣缸放置在潮濕環(huán)境中或存放超過6個月，要注意采取特殊防銹措施，否則易造成減速機銹蝕損壞?？筛鶕?jù)潤滑油或者軸封的具體情況，使用如下類型的內(nèi)部防腐蝕劑：
用齒輪油進行內(nèi)部保護配備飛濺潤滑系統(tǒng)的減速機和接觸式軸封可以注入正確的工作油，添加到呼吸閥的下方。用特種保護劑進行內(nèi)部保護配備了壓力潤滑系統(tǒng)的減速機在長期儲存之前要在潤滑油冷卻管路或者非接觸軸封里面加入保護劑并在無負載的情況下運行。在長期不用時，建議每隔3 個星期將減速機短時間起動一或盤車1圈以上（在輸出軸轉動后，輸入軸的位置不能回到轉動之前的同樣位置，以改變軸承中滾動件的位置）。
日本SMC帶導桿MGC氣缸將潤滑脂涂覆到軸封環(huán)上以保護密封的唇部不會沾上保護劑。
日本SMC帶導桿MGC氣缸試運轉及加載應具備哪些條件呢？現(xiàn)場已具備合適的動力，減速機已按要求加注潤滑油，并已確保各旋轉、磨擦件已得到充足的浸潤。
MGCMB20-75[日本SMC(日本SMC)]
MGCMB20-75-R[日本SMC(日本SMC)]
MGCMB20-100[日本SMC(日本SMC)]
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MGCMB20-125[日本SMC(日本SMC)]
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MGCMB20-150[日本SMC(日本SMC)]
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MGCMB20-200[日本SMC(日本SMC)]
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MGCMB25-75[日本SMC(日本SMC)]
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MGCMB25-100[日本SMC(日本SMC)]
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MGCMB25-150[日本SMC(日本SMC)]
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